20/09/2009 - 20:53 - Grande Punto, Grande Rally, Grande equipaggio: Rossetti-Franzi
É fatta: Luca Rossetti e Mirko Franzi hanno concluso la loro fatica rallystica passando il traguardo di Aprica e iscrivendo così il loro nome nella 53.ma casella dell’albo d’oro della Coppa Valtellina.
Rossetti, pilota ufficiale Abarth, friulano d’origine e tiranese “di nozze” ha commentato così al collega Fulvio D’Eri, del quotidiano Il Giorno: “Oramai essendo diventato tiranese considero questa gara come il rally di casa. Ed è pure un rally molto bello, con prove decisamente performanti che non conoscevo se non per averle percorse (qualcuna) in bicicletta. Mi piace molto. Naturalmente questa vittoria mi soddisfa tantissimo”. Il suo navigatore Mirko Franzi è stato più laconico: “Sono contento di avere scritto un’altra volta il mio nome nell’Albo d’Oro della Coppa”. Scorrendo il suddetto albo si vede come “Zizzo” (com’è conosciuto nell’ambiente dei rally in valle) abbia già centrato l’obbiettivo nell’edizione 49 del 2005, in coppia (sempre alle note) con Thomas Bardea su Renault Clio Super 1600 della Rally Company, of course.
La Fiat Abarth Grande Punto S2000 di Rossetti-Franzi, per la Rally Company, ha vinto col tempo totale di 1:01’26”6 senza mai timore alcuno. L’incedere infatti della coppia “terribile” è stato (si può dire) di tutta tranquillità. “Luca e Zizzo” hanno vinto cinque delle sette prove speciali; subito la Ps1 “Montagna1” col tempo di 6’35”4; poi la Ps3 “S.Rocco1” in 10’39”4, la Ps5 “S.Rocco2” in 10’35”9, la Ps6 “Carona3” in 8’53”2 e la Ps7  “Montagna2” col tempo di 6’30”3. Pare che Rossetti abbia vinto la scommessa lanciata con quelli della Rally Company: una pizza se a Montagna “faceva” 6m30s. L’ha fatto.
Solamente (due volte) Andrea Perego – Romano Belfiore (Mitsubishi Evo X, N4, Errepi Racing) sono riusciti a interrompere il predominio dei vincitori lungo l’arco della giornata. Nella Ps2 “Carona1” chiusa in 9’08”6 e nella Ps2 “Carona2” chiusa in 9’02”5. Però in queste due speciali Rossetti-Franzi sono arrivati secondi, concedendo a Perego-Belfiore mezzo secondo nella Ps2 e 0,8” nella Ps4: briciole. Perego quindi secondo a 28”4 da Rossetti. Il terzo gradino del podio assoluto è stato occupato da Marco Gianesini – Sabrina Fay (Clio Williams, FA7, Rally Company) a 2’00”4 da Rossetti. In grande spolvero la coppa Gianesini-Fay vincitrice del Rally di Teglio di marzo e “intrufolatasi” in un pacchetto di concorrenti di tutto rispetto in questa Coppa con la “vecchia”, “fida” Clio.

La classe Super 1600 è stata appannaggio di Davide Nussio-Tiziano Nobili (Clio S1600, Rally Company) col tempo di 1:06”10.2;  a 50”3 la coppia Mauro Sgualdino-Giancarla Guzzi (Clio S1600, Rally Company) che ha dato filo da torcere a Nussio-Nobili. Quattro i primi posti di Nussio (Ps1, Ps5, Ps6 e Ps7) e due secondi (Ps2 e Ps4. È sulla Ps6 che Nussio stacca il biglietto vincente, poi convalidato dalla Ps7 di Montagna. La “minaccia” Spoldi-Della Pona (Renault Clio, Twister Corse) è rientrata nella Ps5 in cui una foratura l’ha messo definitivamente out. Era il primo della provvisoria fino a quel momento.

In A7 magnifico esordio al volante di Matteo Bussi con Maurizio Scherini alle note. Per Bussi alle spalle una militanza come navigatore di Fabrizio Dordi prima e Marco Gianesini poi. Con la Peugeot 306 per la Rally Company Bussi – Scherini hanno chiuso in 1:04’59”9 con oltre 7’ sul secondo Macalli-Culasso.

In A6 Rudy Alborghetti – Cristina Biasuzzi (Peugeot 106, As Curno Racing) portano a casa un pregevole 1:06’29” con Oldani-Gilardini secondi a quasi 5 minuti.

Nella N4 Andrea Perego-Romano Belfiore (Mitsubishi Evo X, Errepi Racing) hanno dato più grattacapi alla vettura di S2000 (Rossetti-Franzi) che sofferto dai pari classe. Primi in 1:01’55”. Alle spalle Stagni-Paganoni e Proh-Dell’Agostino.

La N3 ha vissuto l’appassionante duello (combattuto dalla Ps3 in avanti) tra Davide Rocca-Roberta Mellesi (Clio Rs, Scuderia 313) e Belingheri-Lazzaroni (Clio, Speed Race). Ai primi sono andate la Ps3 e la Ps6; ai secondi la Ps4 e la Ps7. Sulla Ps5 hanno impattato: 1’59”1. Hanno vinto, con 10”7 di vantaggio Rocca-Mellesi.

In N2 un tranquillo Alessandro Butti-Barbara Perrone (Peugeot 106, Big Racing) ha conquistato la prima piazza in 1:08’54”5 con quasi 1 minuto e mezzo sulla coppia della Rally Company Colombera-Leone su vettura simile.

Nella R3C vittoria facile per Luca Tosini – Manuel Fenoli (Clio, Ndr New Driver Racing) 1:04’23”6.

Nella R2B prima piazza per Ilario Bondioni – Morgan Polonioli (Citroen C2, Ndr New Driver Racing) 1:04’23”6.

In FA7 Marco Gianesini – Sabrina Fay hanno facilmente portato la loro Clio Williams della Rally Company al primo posto, avendo centrato il terzo gradino del podio assoluto, come già detto.

In FA5 primi sono stati Fabio Branchi – Tiziano Calufetti (Peugeot 106, Rallystars) 1:12’33”8.

In FN3 Giulio e Maria Panteghini con la Clio Williams  hanno chiuso in 1:10’58”7.

Voce grossa nella classifica scuderie per la Rally Company che si è piazzata meglio di tutti con (scusate se è poco): Rossetti-Gianesini-Stagni e relativi Franzi-Fay-Paganoni; seconda la Giesse Promotion (Bormolini-Pedrola, Cairoli-Dentella, Mazzucchi-Foppoli).


TOP TEN

1)  1 ROSSETTI - FRANZI
2) 18 PEREGO - BELFIORE
3) 36 GIANESINI - FAY
4)    2 GUERRA - BENIGNO
5)  24 TOSINI - FENOLI
6)  16 STAGNI - PAGANONI
7)  34 BUSSI - SCHERINI
8)  19 PROH - DELL'AGOSTINO
9)  38 BRUNI - BRUNI
10)  7 NUSSIO -NOBILI

19/09/2009 - 18:50 - Come potrebbe andare a finire…
Luca Rossetti (campione italiano ed europeo di rally), navigato da Mirko Franzi ha chiuso il rally “combattuto” col tempo di 6’30”3 fatto registrare dalla sua Grande Punto Abarth S2000 nella Ps7 di Montagna. Per le statistiche, sempre sulla “Montagna, ma la Ps1 (la gara di apertura rally di questa mattina) aveva chiuso con 6’35”4.
La seconda vettura veloce è stata poi la Mitsubishi Evo X di N4 pilotata da Andrea Perego (navigato da Romano Belfiore) che ha chiuso in 6’41”4 (6’41”3 sulla Ps1), confermando la sua posizione cadetta nella generale (ancora ufficiosa).
Nella gara di Gianesini staccava un “tempaccio” che la faceva diventare in un primo tempo il vincitore della Ps7, ma poi, aggiustate le cose, è finito addirittura in sesta posizione col responso di 6’55”6 (3° Guerra-Benigno, 4° Tosini-Fenoli, 5° Bussi-Scherini). Però questo nulla ha inciso sulla generale nella quale il duo Gianesini/Fay si attesta saldamente sul terzo gradino del podio. Lui sperava un risultato tra i primi 5 assoluti, aveva detto in settimana, è salito sul podio! Rimane anche per lui ultimo dettaglio: registrare la chiusura ufficiale sul traguardo di Aprica..
La classifica finale prosegue con:
4) Guerra Benigno
5) Tosini Fenoli
6) Stagni Paganoni
7) Bussi Scherini
8) Proh Dell’Agostino
9) Bruni Bruni
10) Nussio Nobili.

Un esercito le vetture che sono state costrette al ritiro: ben 29 sul numero totale di partenti di 89.
Per le statistiche:
1 vettura è uscita nello shake down, due nelle prove di Montagna, 15 nelle “Carona” e  11 nelle S.Rocco

19/09/2009 - 16:43 - Uscita dalla seconda assistenza di Aprica
Ultimo atto di questa Coppa Valtellina con le vetture superstiti che lasciate il riordino e assistenza di Aprica  si sono lanciate verso la Ps di Carona per la terza volta, cui seguiranno la Ps7 - “Montagna”, la passerella di Sondrio in piazza Campello e il trasferimento per l’arrivo all’Aprica.
L’inizio della carovana è in tutti i sensi per la Grande Punto del friulano/tiranese Luca Rossetti navigato dal sondriese Mirko Franzi. Hanno il numero uno di gara e sono il numero uno in classifica che guidano provvisoriamente con un tempo totale di 46’3”1. Seguono, sul podio, Perego-Belfiore attardati di 14”8, Gianesini-Fay a 1’25”2 dal leader e, appena giù dal podio, Stagni-Paganoni a 1’51”3.
Stagni nella San Rocco2 è incappato in un’altra foratura ed è giunto solo 8° di Ps, perdendo un bel malloppo di secondi da Gianesini sul quale sta correndo un rally personale.
Perego appare rilassato, nonostante tutto: “Qualche errorino mi è costato in tutto 6/7 secondi, ne ho una quindicina di ritardo rispetto a Rossetti. La differenza ci sta; da questa macchina penso sia il massimo che si possa tirare fuori; lui ha tutt’altra vettura. Vediamo”.
Sabrina Fay, la navigatrice di Gianesini commenta: “Abbiamo avuto un po’ di problemi con le gomme che abbiamo sbagliato nel secondo giro. Probabilmente il tempo imposto nella Carona ci ha salvato da qualche grosso guaio. Marco non ha assolutamente intenzione di mollare, non è nel suo Dna amministrare: lui attacca”.  Gianesini nel frattempo al telefono sta cercando di capire che tempo fa giù verso Sondrio, perché dopo Carona si chiude con la “sua” Montagna.
Un disoccupato Pio Sbalanca ascolta in cuffia (la radio o l’iPod, non sappiamo): lui e il suo pilota Ambrosioni hanno rotto il differenziale e il coinvolgimento attivo con questo rally.
Alessandro Proh va verso la Carona col morale sotto i tacchi: “Non mi è mai piaciuta questa speciale, non sono mai riuscito ad entrare in sintonia con essa. Vabbè, si deve fare, facciamola”. Angelo Dell’Agostino è al suo fianco con le note e on la scheda per il CO pronta per la vidimazione”.
“Praticamente non ha uno spigolo sano” dice Simone Patt,  pilota tiranese della Rally Company, della sua New Clio di R3C. Dalla San Rocco è uscito con un numero eccezionale. Per fortuna è lui a raccontarlo, col navigatore Doglio che se la ride al suo fianco: “Dopo circa 5 km dall’inizio prova, fuori dal boschetto, c’è un punto veloce (la salita verso Canali, praticamente), tiravo ma sono finito in un avvallamento, la macchina si è scomposta ed è letteralmente volata. Un “360” per aria e siamo atterrati ancora sulle ruote. Proprio un numero eccezionale, commissari presenti. Scherzi a parte ci è andata bene; eravamo soddisfatti fino a quel momento per come stava andando il rally e la nostra indea era che finire tra i primi 15 assoluti poteva essere per noi un buon obbiettivo e invece…” Nicola Doglio filosofeggia: “Chi non accelera non gli succede” (di volare).

The rally go on. Dalla Ps6 esce un primo verdetto per nulla diverso dai precedenti: 1) Rossetti 8’53”2, 2) Perego 8’55”7, 3) Gianesini 9’03”1. Stagni finisce in ottava piazza, ma conserva ancora il quarto posto nella generale.

19/09/2009 - 12:52 - Grattacapi…
Non potevano mancare e l’occasione del primo riordino di Aprica ci dà l’occasione di passarne in rassegna qualcheduno.

Stagni-Paganoni: foratura gomma anteriore destra nella Ps3; percorsi 4/5 km con la gomma a terra.
Spataro-Marchetti, N3: staccata una ruota durante la Ps2; ritirato.
Miragliotta-Ricci N3: rottura “braccetto” nella Ps2; ritirato
Guerra-Benigno: percorsa la Ps3 per circa 5 km sul cerchione anteriore destro
Nussio-Nobili: picchiato contro un muro nella Ps3
Spoldi-Della Pona: è stato penalizzato per avere montato gomme da bagnato
Mainetti-Frezzato: senza turbo per mezza Ps2 e tutta la Ps3
Miele-Falzone: si è incastrato sul ponte della Ps3 e lamenta una (presunta) rottura di braccetto e ammortizzatore. Mah!
Baruffi-Colleoni: non partito nella Ps3. Ha picchiato due volte
Colombini-Bambini: ha forato e ha pure cambiato la gomma in prova; ancora in gara però
Cantoni-Bombardieri: bucato pure lui all’inizio della Ps3

Le autovetture ritiratesi/non partite comunque sono al momento 17:
2 di N4 (20-22), 2 di A7 (32-33), 3 di FA7 (35-37-45), 1 di R2B (48), 3 di N3 (51-55-73), 2 A6 (80-81), 4 di N2 (90-93-94-96).

Probabilmente quella riportata è solo una punta di iceberg, per cui aspettiamoci ancora qualche new-entry. È Coppa anche questo!

19/09/2009 - 11:52 - Luca Rossetti direttore d’orchestra a Montagna Ps1
Come da copione, il direttore d’orchestra Luca Rossetti ha battuto la bacchetta sul leggio e ha intonato la sua sinfonia, accompagnato da Mirko Franzi, con il cronometro che gli ha dato subito ragione fermandosi su 6’35”4. Ma c’è subito una N4 sulle orme della sua Grande Punto S2000, è quella di Perego-Belfiore, anche se attardato di 5”9. Terzo, outsider assoluto indiscusso, Gianesini-Fay 6’45”2 e poi ancora una S2000, quella di Guerra-Benigno a +12”4 e quindi un’altra N4, stavolta con Mario Stagni al volante e Roberto Paganoni alle note. In settima posizione Matteo Bussi-Maurizio Scherini (A7, Peugeot 306, Rally Company) già navigatore di Fabrizio Dordi e Marco Gianesini, al suo esordio al volante: 6’53”2 il suo tempo.
Così, tanto per gradire, nella “Montagna” del 2006 il più veloce fu Gianesini/Gianesini con 6’38”4.

Il tempo di trasferirsi sulla Carona1 (la Ps dei sommozzatori) e arrivano le conferme: Speedy è sempre più Rossetti che stacca un 9’09”1 sui 12,5 km. Stagni l’ha tallonato ancora (+5”7), mentre Perego è precipitato al 21° posto, creando non poche perplessità tra addetti ai lavori e …tifosi. Viene eseguito un controllo e risulta che è stata una segnalazione sbagliata a penalizzare il tiranese che invece è addirittura il vincitore della Ps col tempo di  9’08”6. Stagni è terzo con 9’14”8, mentre  Gianesini va appena sotto il podio con un 9’18”7.

Sulla S.Rocco, Ps3, si cambiano di posizione i due leader Rossetti (10’39”4) e Perego (10’47”8), migliora la posizione Gianesini ch’è terzo (11’13”6), mentre Stagni è quinto con un 11’21”; al quarto posto si inserisce Tosini-Fenoli (Clio, R3C) con un 11’17”9. Nella generale (dopo Ps3) però non accade nulla di nuovo, con i quattro moschettieri che presidiano saldamente podio e sottopodio: Rossetti, Perego (+13”8), Gianesini (+53”6) e Stagni (+1’00”6).

Ore 10,51 primo riordino all’Aprica, alle 11,31 assistenza e poi alle 12,39 la Ps4 “Carona 2”.

19/09/2009 - 7:23 - Alba di motori all’Aprica: scatta la Coppa.
La giornata ufficiale della 53ma Coppa Valtellina è iniziata con un SMS inviato a tutti gli equipaggi dal presidente dell’Aci Sondrio Giovanni Trinca Colonel.
Questo il testo visualizzato sui display (iPod e …carciofi):
“Buongiorno a tutti. L'ora X della Coppa Valtellina sta per scoccare e il "testimone" passa a voi. E' il momento delle emozioni!
Il Pres. G. TRINCA COLONEL”.

Via Roma, pur chiusa al traffico, è affollata oltremodo da  bolidi e camion delle assistenze e va affollandosi sempre più;  l’asfalto tradisce la caduta di pioggia (0,3 mm) che è precipitata nella notte. Strada bagnata quindi e cielo con nuvole vaganti, proprio come il meteo ieri aveva previsto. Temperatura 16°C, umidità relativa 94% (fonte aprica.info).

Rammentiamo che sarà attivo a partire dalle 8 il numero di inforally che ricordiamo essere: 340/8759372 al quale ci si può rivolgere per sapere tutto delle classifiche via telefono; utile soprattutto per chi il rally lo segue appollaiato lungo le Ps.

Buone notizie anche per l’equipaggio num. 10 Bassi Fer – Salinetti (Clio S1600): partono. “Abbiamo lavorato fino all’una stanotte – ha detto il pilota -, ma siamo riusciti a mettere a posto il motore, per cui partiamo. Speriamo che il tempo sia clemente: montiamo gomme intermedie”.

18/09/2009 - 18:55 - Sono finite le verifiche: 89 gli equipaggi partenti; 88/87 dopo lo shake down
Dopo le verifiche erano rimasti 89 gli equipaggi che avevano formato l’ordine di partenza, ma poi lo shake down ha voluto dire la sua anche lui e ne è risultato un altro abbandono: la vettura col numero 20, la Mitsubishi Evo X di Bernardi – Maifredini (N4, Bridge Sport) ha picchiato ed è fuori dalla Coppa.
Racconta il pilota: “Al primo tornante dello shake down la macchina è scivolata via (me l’aveva pur detto Gianesini!) e ho picchiato il posteriore, ammaccando la carrozzeria, ma soprattutto rompendo il faro posteriore destro. Mi è scoppiato il vetro e non c’è stato verso di trovarne un altro, nonostante abbiamo telefonato dappertutto. Fosse stato il faro anteriore sarebbe saltato fuori, ma quello posteriore bisogna ordinarlo e così: ciao. Senza vetro non si parte”.

Noie anche per la Clio S1600 di Bassi Fer – Salinetti. “Il motore ha un rumore che non dice nulla di buono – ha detto Salinetti - e temo sia una valvola da sostituire. Per cui i meccanici dovranno lavorare tutta notte affinché possiamo partire domattina. Ne saranno felici! Speriamo di farcela”.

Per qualcuno quindi il rally è finito prima di cominciare, in compenso Luca Rossetti e Mirko Franzi sono pronti a lanciare la loro sfida domani mattina alle 8,01 da Aprica.

18/09/2009 - 13:39 - Cinquanta le vetture impegnate nello shake down
Procedono a pieno ritmo le verifiche tecniche e sportive, preludio della 53ma Coppa Valtellina e i big sono già passati tutti, così come gli equipaggi che sono interessati allo svolgimento dello shakedown previsto tra le 13 e le 17 di oggi pomeriggio.
Sono una cinquantina le vetture iscritte alla “sgroppata” di Stazzona e tra di esse ci saranno la Grande Punto di Rossetti-Franzi, le “Mitsu” Evo X di Stagni-Paganoni e Perego-Belfiore, la Clio di Gianesini-Fay.
Splende il sole su questa vigilia, anche se le previsioni per domani danno “cielo coperto, con debole pioggia intermittente” in mattinata e “nubi irregolari con rovesci” nel pomeriggio. Un grattacapo in più per gli equipaggi che dovranno vedersela anche con la lotteria delle gomme, probabilmente.
Ricordiamo che una webcam installata all’Aprica, puntata su via Roma in direzione ovest, permetterà di “vedere” il parco assistenza di questa Coppa, un servizio curato e offerto da www.aprica.info, il portale turistico della cittadina a cavallo di Valtellina e Valcamonica.
Per accedere alla webcam è sufficiente entrare sulla homepage della Coppa Valtellina (www.rallycoppavaltellina.com) e cliccare sulla scritta “Webcam sul parco assistenza”.

17/09/2009 - 16:53 - Occhio puntato sul Parco Assistenza della 53a Coppa Valtellina all’Aprica
Una webcam dall’Aprica, puntata su via Roma, permetterà di “vedere” il parco assistenza della Coppa.
Il servizio è stato curato e offerto da www.aprica.info, il portale turistico della cittadina a cavallo di Valtellina e Valcamonica.
Per accedere alla webcam è sufficiente entrare sulla homepage della Coppa Valtellina (www.rallycoppavaltellina.com) e cliccare sulla scritta “Webcam sul parco assistenza”.


Come annunciato in conferenza stampa dal Presidente Giovanni Trinca Colonel, nel pomeriggio di sabato 19 gli equipaggi impegnati nella 53ma Coppa Valtellina faranno tappa a Sondrio, all’uscita dell’ultima prova speciale (la Ps7 “Montagna 2”), con la prima vettura attesa per le 17.26; ci saranno due schermi giganti (in Piazza Campello e in via Piazzi) dove poter vedere le classifiche che dovrebbero essere in linea di massima le stesse dell’arrivo poi ad Aprica previsto per le 18,27: una sorta di “pre-premiazione”. Sarà una passerella degli equipaggi, con 10’ di riordino per ognuno.

Dalle 14 di sabato, nel centro di Sondrio (Piazza Campello e dintorni), ci sarà Autobella curata dal Gruppo Concessionari Autoveicoli Sondrio e poi:
• dalle 16.00 animazione con TRUCCA BIMBI e PALLONCINI
• ART di fronte all’AULE’ CALZATURE BIMBI di VIA PIAZZI
• dalle 19.30 MANGIANDO IN STRADA con prodotti tipici valtellinesi
• dalle ore 20.00 LIVE MUSIC 80-90 e dintorni
• dalle 21.00 alle 23.00 SPETTACOLO DI MANGIAFUOCO con CLAVE E RULLO

16/09/2009 - 17:45 - Occhi puntati sull’elenco iscritti alla 53a Coppa Valtellina.
Sono 96 gli equipaggi che si presenteranno alle verifiche del 18 settembre previste presso il Centro Direzionale di Aprica: le “sportive” dalle 11.00 alle 15.00, quelle “tecniche” dalle 11.30 alle 15.30.

Questa la composizione delle classi:
S 2000 5
S 1600 9
N4 7
R3C 7
A7 4
FA7 13
R2B 3
N3 13
FN3 3
A6 7
FA6 1
A5 1
FA5 4
N2 18
FN1 1

La prima considerazione che viene spontanea fare riguarda proprio l’equipaggio che apre l’Elenco Iscritti: Luca ROSSETTI – Mirko FRANZI per la Rally Company su Fiat Abarth Grande Punto. Il friulano Rossetti è il campione italiano e europeo in carica, pilota ufficiale Abarth  e dopo il Rally della Costa Smeralda disputato domenica 14 settembre è terzo nel CIR con ancora da disputare il Sanremo (25/9) e il Como (15/10). Tra un Costa Smeralda e un Sanremo ci piazza il Rally Valtellina a mo’ di allenamento. “Tiranese di adozione da un anno circa (sua moglie è del centro abduano) – spiega il suo navigatore Mirko Franzi – in una delle tante occasioni di frequentazione avute, lo scorso mese di giugno, abbiamo cominciato ad accarezzare l’idea di costituire la coppia per il rally Valtellina e siamo andati fino in fondo a concretizzare un’idea buttata lì, a caso”.





Poi c’è anche l’equipaggio Mario STAGNI – Roberto PAGANONI (Rally Company, Mitsubishi Evo X) che è un ritorno alle corse di una coppia che nella storia del rally ha dettato legge per ben sei volte (Paganoni 5, visto che alla “prima” Stagni era navigato da Di Marco). La loro Mitsu dà la stùra alle N4 (tre Evo X, quattro Evo IX) di questa Coppa. “Con un Rossetti in gara sarà molto difficile – è il pensiero ricorrente nell’ambiente – però, se dovesse piovere, Stagni sul bagnato è fortissimo e poi conosce le prove, mentre per Rossetti è la prima volta: sarebbe veramente un bel match”.

Ma anche un’altra “Evo X” potrebbe sgomitare per guadagnarsi un posto al sole (anche in caso di bagnato!): è quella affidata alle cure di Andrea PEREGO – Romano Belfiore per i colori della ERREPI Racing. Pure il pilota tiranese appartiene al Gruppo “Terribili”, Classe “Driver”. Infatti per due volte figura nell’albo d’oro della manifestazione (con una Super 1600) e corre per confermare il noto detto “Non c’è due senza  tre!”. Perego è noto nel mondo dei motori, è pilota di razza, corre in casa: anche qui ci sono gli ingredienti per ben figurare. Belfiore ha un difetto: “È interista”. Ma per chi è di fede nerazzurra, di difetto non si tratta! E poi in questo caso si parla di rally, non di calcio.

Un acuto potrebbe arrivare anche dalle FA7 dove corrono Marco GIANESINI e Sabrina FAY su Renault Clio per la Rally Company, i vincitori del 17° Trofeo Valtellina, lo Sprint disputato a Teglio lo scorso mese di marzo. Marco è “feroce” sulle Ps di Montagna e, guarda caso, questa Coppa 53 inizia e finisce proprio con una “Montagna”: un segno del destino? Ma Gianesini molto realisticamente dice: “Ragazzi, è dura, molto dura con quei personaggi di grosso calibro che allinea la Coppa Valtellina quest’anno. Diciamo che saremmo molto contenti Sabrina e io di chiudere tra i primi 5”.

Poi ci sarebbero ancora una “novantina” di piloti, ciascuno con una propria storia e le proprie velleità. E allora: Buon “Valtellina” a tutti!

15/09/2009 - 18:08 - Comunicato stampa num. 5 del 15 settembre
Conferenza stampa di presentazione della 53a Coppa Valtellina questa mattina presso la Sala del Consiglio dell’Amministrazione Provinciale a Sondrio.

Alla presenza del Prefetto dottoressa Chiara Marolla, dell’Assessore allo sport della Provincia Alberto Pasini, del sindaco di Aprica Carla Cioccarelli, il presidente dell’Aci Sondrio Giovanni Trinca Colonel è entrato nel dettaglio di questo rally, anche se molto già si sapeva da parte di chi frequenta internet.

Il Prefetto ha portato il suo saluto elogiando l’organizzazione per quanto messo in cantiere in occasione di una manifestazione di simile portata.

L’Assessore Pasini ha ricordato la storicità di questo rally e sarebbe auspicabile abbinare lo sport a qualcosa d’altro tipo che però sottolinei la storicità di questo rally valtellinese, secondo solo alla Targa Florio in Italia (per edizioni, non certo per capacità). Tre i punti da lui sottolineati:
• Bene la cura posta nella sicurezza.
• Importante il rispetto verso l’ambiente dove si svolge il rally: migliore risposta ai detrattori di questo sport.
• Testimonianza umana molto forte dei piloti e di tutto il mondo automobilistico locale nel ricordare e dedicare a Fabrizio Dordi il trofeo a.m. “Primo Valtellinese Under 25”.

Il Sindaco di Aprica Carla Cioccarelli ha detto che i suoi concittadini sono lieti ed entusiasti di essere ancora in …Ps; sport a 360° per la sua cittadina, dal ciclismo, al rally (con partenza, arrivo, riordini e premiazioni) e col campionato italiano di trial il 27 settembre. “Ricordo con affetto Fabrizio e mi associo nel ricordo all’Assessore Pasini”.

Trinca ha poi introdotto il vicepresidente della Csai Longoni (“Sono impegnato perché questa coppa che è ripartita cresca ancora di importazta; lo merita per tutto quello che gli organizzatori hanno dimostrato in fatto di capacità ed entusiasmo”) e Arianna Balgera del “Gruppo Concessionari Autoveicoli Sondrio” (Siamo entrati a far parte di questo progetto per lo sfavillio che avevano negli occhi quando ce l’hanno proposto, per quanto ci credevano,per l’entusiasmo col quale l’hanno presentato. Per il Gruppo, comunque, questo non è un punto di arrivo, ma un punto di partenza”).

Il Presidente Trinca ha poi ripreso e concluso la presentazione, ringraziano gli sponsor che hanno sostenuto questo discorso, ringraziando le Forze dell’Ordine tutte per il preziosissimo contributo fornito durante tutta la gara, ha illustrato le Ps (già note, come detto, da Internet) fornendo qualche ulteriore piccolo ragguaglio:

• Nella prova di Carona ci saranno tre sommozzatori a bordo di un canotto alla fonda nel laghetto della diga, pronti a intervenire in caso di malaugurata necessità. Non è una novità, ma una conferma di quanto già fatto anche in altre similari occasioni, anche se per fortuna sono sempre rimasti inoperosi.
• Le ambulanze sono tutte con medici rianimatori a bordo. Sono dislocate (le autolettighe) non solo in partenza delle Ps, ma anche negli intermedi
• A Sondrio, in piazza Campello, le vetture in gara effettueranno un “riordino” di 10 minuti che vorrà essere una sorta di pre-classifica finale (su maxi-schermi in piazza e via Piazzi), visto che poi saliranno all’Aprica in trasferimento. In concomitanza ci saranno un’esposizione di vetture curata dal Gruppo Concessionari e animazione per i più piccini. Poi degustazione di prodotti tipici valtellinesi e spettacoli.

Per quel che riguarda la comunicazione:
• Su internet ci saranno le classifiche in tempo reale
• Agli equipaggi verranno inviate le classifiche di classe tramite Sms
• Funzionerà Inforally al telefono 340/8759372
• Radio TSN effettuerà la diretta di tutta la manifestazione

Conclusione ancora per la sicurezza di equipaggi e spettatori: Trinca si è raccomandato ai media presenti affinché si facessero latori presso i loro utenti dei consigli che già sono stati riportati sui 16.000 depliant stampati per questa 53a edizione della Coppa Valtellina. Consigli che comunque ha riepilogato:

• MAI A LIVELLO DELLA STRADA
• MAI SOTTO IL LIVELLO DELLA STRADA
• MAI ALL’ESTERNO DELLE CURVE O DEI TORNANTI
• MAI  ALL’INTERNO DEI TORNANTI SOPRATTUTTO IN DISCESA
• MAI QUANDO LA STRADA RIPASSA SOPRA TRA PIU’ TORNANTI
• MAI MUOVERSI PRIMA DELLA FINE DEI PASSAGGI DELLE VETTURE
• SEMPRE IN POSTI SOPRAELEVATI COME MURI E SCARPATE
• SEMPRE IN ALTO RIPARATI DAGLI ALBERI
• SEMPRE NELLE ZONE PREVISTE PER IL PUBBLICO
• RISPETTA SEMPRE LE DIRETTIVE DEI COMMISSARI DI GARA E  DELLE FORZE DELL’ORDINE
• SEMPRE AIUTARE I COMMISSARI A CONVINCERE CHI NON ASCOLTA.

15/09/2009 - 0:58 - Pubblicati in home page gli orari delle verifiche sportive per numero di gara

14/09/2009 - 23:05 - Il saluto del Presidente Giovanni Trinca Colonel
“Il Rally Coppa Valtellina è indubbiamente un evento di spicco nel panorama degli
appuntamenti sportivi della nostra provincia. Forse per il fascino che il mondo dei motori esercita un
po’ su tutte le generazioni, ha dimostrato di diventare un appuntamento fisso, quasi di culto, nel
settore tanto da giungere alla 53a edizione.
È con vivo piacere che porgo il benvenuto dell’Automobile Club Sondrio a tutti i concorrenti
iscritti alla 53a edizione della Coppa Valtellina.
Desidero estendere il saluto anche a tutti gli amici sportivi che, sempre più numerosi, seguono
le prove di quella che viene giudicata una delle più belle e tecniche gare automobilistiche.
Ringrazio anticipatamente le Autorità Civili, Politiche e Militari, le Forze dell’Ordine, gli Operatori
del Servizio Sanitario, gli Operatori del Servizio di Soccorso Stradale, i Cronometristi, gli Ufficiali di
Gara, i Commissari di Percorso e tutti coloro che interverranno nell’ambito della manifestazione per
tutto l’impegno che vorranno esprimere per la riuscita della gara.
L’onere organizzativo ed economico che il nostro Automobile Club ogni anno profonde per
questa gara è notevole ma, grazie all’intervento della cittadina di Aprica e degli altri sponsor,
riusciamo sempre a garantire la migliore riuscita della manifestazione.
La Vs. presenza, sia essa dentro una vettura da corsa, sia essa lungo le strade valtellinesi, ci
appaga e ci compensa ampiamente dei nostri sforzi.
Da parte mia posso assicurare, a tutti gli sportivi, che l’Automobile Club Sondrio si adopererà
sempre affinché il nostro rally continui, anche per il futuro, ad avere il successo che merita”.

14/09/2009 - 22:08 - Pubblicato l'elenco iscritti

10/09/2009 - 11:16 - Comunicato stampa num. 3 del 10 settembre 2009
Il Presidente Giovanni Trinca è pronto a sollevare ufficialmente il sipario sulla 53ma Coppa Valtellina.

Per questo annuncia che


Martedì
15 settembre 2009, ore 11.00
presso  la Sala del Consiglio dell’Amministrazione Provinciale (g.c.)
Via XXV Aprile – Sondrio


si terrà la Conferenza Stampa di presentazione della manifestazione rallystica in programma il 18/19 settembre 2009 con partenza all’Aprica, in via Roma, presso il Centro Direzionale.

09/09/2009 - 22:05 - Comunicato stampa num. 2 del 9 settembre 2009
Buone notizie sono state “sussurrate” dall’organizzazione in merito all’andamento delle iscrizioni alla 53a Coppa Valtellina.

A oggi si veleggia verso quota 100 iscrizioni; ne manca ancora qualcuna per raggiungere il fatidico traguardo. Ci sono però ancora ventiquattro ore (le 18 del giorno 10/9) a disposizione per apporre il sigillo di chiusura, ma, da verifiche incrociate, sembrerebbe che ci siano ancora alcune “raccomandate” in itinere.

Per cui a questo punto la scommessa diventa: si raggiunge, si supera quota 100?

Chiaramente il presidente Giovanni Trinca Colonel si dichiara “sornionamente soddisfatto” di questo primo risultato; “Tutto può ancora succedere – dichiara – e noi non possiamo fare altro, al momento, che stare seduti ad aspettare. Poi tireremo le conclusioni”.

Però l’organizzazione è tutt’altro che seduta, con i mille dettagli da definire in vista del decollo della kermesse: dalla chiusura delle strade (cercando di impattare il meno possibile con le esigenze del traffico) alla sistemazione dei tre sommozzatori che stazioneranno sul laghetto che “costeggia” la Carona, alla presenza dei medici rianimatori sulle ambulanze che stazioneranno lungo i percorsi, alla sistemazione delle auto che faranno “passerella” in piazza Campello a Sondrio, pur essendo in vista della conclusione della faticata all’Aprica; da Sondrio la prima autovettura uscirà alle 17,26; all’Aprica deve timbrare alle 18,17. E poi i cronometristi, gli ufficiali, la conferenza stampa: insomma la noia non è di questo mondo!

Il giorno 12 sarà distribuito il Road Book (radar) presso il Centro Direzionale all’Aprica dalle 9 alle 12  e dalle 14 alle 16.
Dalle 9 alle 20 sarà possibile eseguire la prima tornata di ricognizioni con vetture di serie.
La seconda tornata è stata programmata per il 17 settembre sempre tra le 9 e le 20.

Confermiamo infine che è previsto uno Shakedown tra Stazzona e il bivio sulla SS39 (la strada che sale all’Aprica) SOLO SE SARANNO INTERESSATE ALLO STESSO ALMENO 30 EQUIPAGGI.
In caso positivo lo Shakedown è previsto per il 18 SETTEMBRE tra le 13 e le 17.

09/09/2009 - 20:58 - Comunicato stampa num. 1 del 9 settembre 2009
Signore e Signori, appassionati dello sport dell’automobilismo:

Buongiorno!

Il Comitato organizzatore della 53a Coppa Valtellina è lieto di porgere il suo Ben Ritrovati e insieme a voi vuole scandire il suo count-down alla fatidica data del 19 settembre quando la prima vettura darà il via ufficialmente a questa gara che, ricordiamo, è di Coppa Italia e Trofeo Challenge 2a zona.

Un ritorno, dopo la sosta forzata dello scorso anno, all’insegna del brivido, con presenze tra gli equipaggi di personaggi di caratura nazionale e internazionale.

Come non salutare il gradito ritorno dell’inossidabile coppia Mario Stagni – Roberto Paganoni (Mitsubishi Evo X, N4); Mario Stagni per ben sei volte si è portato a casa il trofeo del vincitore di una Coppa Valtellina.

Come non appuntare l’attenzione sul duo Luca Rossetti – Mirko Franzi (Fiat Abarth Grande Punto, S2000) con Rossetti campione italiano ed europeo in carica.

Il giorno 10 si concluderanno le iscrizioni e allora potremo sapere di tutto e di più sulla composizione  della compagine di partenza di questa Coppa.

Il centro operativo del rally sarà ubicato presso il Centro direzionale all’Aprica che già magnificamente si era prestato in occasione dell’ultima edizione disputata nel 2007; tutto il rally copre un percorso di 275,40 km, con 84,30 km di prove speciali, tutte su asfalto. La partenza sarà in via Roma alle 8,01 di sabato 19 settembre, l’arrivo è previsto per  le 18,17 in prossimità del piazzale della funivia al Palabione.
Saranno 7 le PS; per una consultazione approfondita delle stesse rimandiamo al sito della coppa www.rallycoppavaltellina.com, nella sezione Tabella distanze/tempi.

Dalle 17,16 alle 17,26 le vetture impegnate nella competizione saranno schierate a Sondrio, in piazza Campello: giungeranno da piazzale Bertacchi, saliranno via XXV Aprile, sosta in piazza Campello (allineate) e ripartenza lungo via Piazzi: sarà un momento da “sbattito di ciglia”.

02/09/2009 - 10:13 - Pubblicata la tabella distanze e tempi, le cartine e il Regolamento Particolare di Gara

26/08/2009 - 10:17 - Pubblicato l'elenco hotel, ristoranti e pizzerie in Aprica

06/08/2009 - 19:03 - Pubblicati il programma e il modulo d'iscrizione.